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KDI 전문가 설문 “내년 경제성장률 2.5%·수출 4% 초반, 전망치보다 하향”

2018-12-10 15:44

내년에는 수출 둔화세와 더불어 경제 성장률마저도 기대치에 미치지 못할 것이라는 분석이 나왔다.10일 한국개발연구원(KDI)이 발표한 ‘2019년도 경제 전망 현황’에 따르면 국내 경제 전문가들은 우리나라의 경제 성장률이 내년에 평균 2.5%의 성장률을 기록할 것으로 전망했다. KDI는 국내 경제전망 전문가 19명을 대상으로 지난달 설문조사를 실시해 이 같은 결과를 도출했다. 지난 3분기 실시한 설문조사에서는 올해와 내년 성장률 전망치가 각각 2.8%대였다. 진단 결과로 추산하면 내년도 경제 성장이 올해보다 최소 0.3%p 정도 낮아지는 셈이다. 전문가들은 올해 성장률 전망치 역시 2.6%를 제시해 3분기 2.8%보다 0.2%p 낮췄다. 특히 전문가들은 수출(금액 기준)도 글로벌 경기 둔화에 대한 우려 등이 반영되면서 내년에 4% 초반의 낮은 증가율을 보일 것으로 내다봤다. 이어 내년 경상수지 흑자 규모는 올해(750억 달러 내외)보다 축소된 611억 달러를 기록할 것으로 전망했다. 반면 국내 실물경기 흐름이 다소 풀려 내년 취업자 수 증가 폭은 10만명 내외를 기록하고, 실업률은 3%대 후반을 지속할 것으로 예측했다. 이어 소비자 물가는 내년에 소폭 상승하겠지만 여전히 물가안정 목표를 하회하는 1%대 중후반의 낮은 상승률을 지속할 것으로 예상했다. 또한 다수의 응답자는 내년 기준금리가 동결될 것으로 전망했으나 한차례 금리 인상 가능성도 있는 것으로 분석했다.KDI 관계자는 “이번 설문을 통해 경제성장률을 비롯한 대부분의 경제지표가 하향조정되는 등 우리 경제 전반에 대한 부정적 견해가 확대되고 있다는 것을 알 수 있다”며 “미중 무역전쟁과 미국의 무역확장법 232조 시행 위기 등 내년에도 수출무역과 경제 둔화를 일으킬 요소가 많은 만큼 정부와 각 기업이 경제 정세변화에 기민하게 대처할 필요가 있다”고 말했다. yes@viva100.com

미국진출 33년 현대·기아차…“누적판매 2000만대 돌파·신차로 판매상승 돌파구”

2018-12-10 12:55

현대·기아차가 북미시장 진출 33년 만에 누적판매 2000만대를 돌파했다. 현대·기아차는 이를 바탕으로 신형 싼타페와 대형 SUV 팰리세이드·텔루라이드, 코나·니로 전기차, 제네시스 SUV 등 전략 신차로 판매 상승을 꾀한다는 전략이다.10일 자동차업계에 따르면 현대·기아차(제네시스 포함)는 지난달 미국에서 10만2600대를 판매하면서 현대차가 1985년 미국 시장에 진출한 이후 누적 판매 2006만9050대를 기록했다. 현대차가 1222만4199대, 기아차가 784만4851대의 판매 성적을 거뒀다. 현대차는 1985년 4월 미국 로스앤젤레스(LA)에 현지 법인인 현대모터아메리카(HMA)를 설립한 뒤 이듬해 ‘엑셀’ 수출로 현지 판매에 돌입했다. 기아차는 이후 8년 뒤인 1994년부터 현지 판매를 시작했다.현대·기아차는 지난해까지 미국 시장에서 모두 1891만4580대를 판매했다. 올해 들어서는 지난달까지 115만4470대를 추가해 누적 판매 2000만대를 돌파했다. 미국 진출 5년 만인 1990년 100만대 판매 고지를 돌파한 현대·기아차는 이후 2004년 500만대 달성까지 14년이 걸렸다. 이후 7년 만인 지난 2011년 누적 판매 1000만대 시대를 열었다. 2011년 이후에는 매년 연간 100만대를 넘는 판매 실적을 기록하며 7년 만인 올해 2000만대 고지까지 선점했다. 차종별로 ‘엘란트라’가 누적판매 306만7177대로 가장 많고, 이어 쏘나타(297만2840대), 싼타페(164만146대), 옵티마(140만8252대), 쏘렌토(128만7853대) 등의 순으로 판매량이 많았다.품질면에서도 현대·기아차는 북미 시장에서 호평이 잇따르고 있다. 제네시스 브랜드 ‘G70’가 모터트렌드의 ‘2019 올해의 차’에 선정됐고 ‘2019 북미 올해의 차’ 승용 부문 최종 후보에 올랐으며, 지난 6월에는 미국 시장조사업체 제이디파워의 신차품질조사(IQS)에서 31개 브랜드 가운데 제네시스 1위, 기아차 2위, 현대차 3위를 각각 휩쓴 바 있다.반면 최근 현대·기아차는 북미 현지 판매량은 가파르게 줄고 있다. 업체별 경쟁 심화와 주력 모델 노후화, SUV 라인업 부족 등이 이유로 꼽힌다. 이에 현대·기아차는 전략 신차의 적기 투입으로 판매량 상승에 힘을 쏟을 계획이다. 현재 준비하고 있는 신차는 현대차 팰리세이드, 기아차 텔루라이드 등 대형 SUV 모델이 전면을 이룬다. 여기에 코나·니로 소형 SUV 전기차 등도 친환경 시대에 맞춰 북미 소비자들의 판매욕구를 자극할 예정이다. 내년에는 제네시스 브랜드 최초의 SUV 모델도 새롭게 선보일 계획이다. yes@viva100.com현대자동차가 플래그십 대형 SUV ‘팰리세이드(PALISADE)’의 글로벌 브랜드 홍보대사로 ‘방탄소년단’을 선정해 북미 현지에서 홍보하고 있다.(현대차 제공)

르노삼성, 굿바이 2018 특별 이벤트…“안마의자·상품권·포인트 지급”

2018-12-10 10:04

르노삼성은 연말 시즌을 맞아 ‘굿바이 2018’ 특별 이벤트와 간편결제 서비스 ‘페이코(PAYCO)’ 제휴 이벤트를 실시한다고 10일 밝혔다. 오는 31일까지 진행되는 굿바이 2018 이벤트는 르노삼성자동차 홈페이지에서 SM6, QM6, QM3 차량에 대한 온라인 구매상담 및 시승 신청 후 영업점을 방문한 고객을 대상으로 추첨을 통해 100명에게 CJ기프트카드 5만원권을 제공한다. 이와 함께 SM6, QM6, QM3 차량 출고까지 완료한 고객 중 추첨을 통해 2명에게는 500만원 상당의 바디프랜드 렉스엘플러스 안마의자를 특별경품으로 증정한다. 이벤트 당첨자 발표는 2019년 1월 4일이며, 르노삼성 홈페이지에서 확인할 수 있다. 아울러 12월 10일부터 23일까지 진행되는 ‘페이코’ 제휴 이벤트는 간편결제 서비스인 페이코 앱을 통해 르노삼성자동차 홈페이지를 방문한 후 e-쇼룸에서 SM6, QM6 ‘내 차 만들기’ 견적저장을 완료한 고객 중 선착순 2000명에게 페이코 3000 포인트를 제공한다. 또한 SM6, QM6 ‘내 차 만들기’ 견적저장 후 출고까지 완료한 고객에게는 페이코 40만 포인트를, 온라인 구매 청약 후 출고완료 고객에게는 페이코 60만 포인트를 지급한다. 지급받은 포인트는 페이코 온·오프라인 가맹점에서 현금처럼 바로 사용할 수 있다. 한편 르노삼성은 12월 한 달 간 신차 구매 고객들을 대상으로 개별소비세 추가 지원, 저금리 금융상품을 포함한 조기 출고 고객 특별 할인 등 다채로운 구매 혜택을 제공 중이다. SM6, QM6, QM3를 구입하는 고객에게는 개별소비세 추가 지원, V7 내비게이션, S-Link 패키지 등 추가 옵션 중 한가지를 선택 제공한다. 또한 조기 출고 고객에게 SM6는 60만원, QM6, QM3는 20만원의 추가 현금을 지원한다. QM3 구매 고객에게는 LE 트림 한정으로 인조가죽 시트커버 무상 또는 천연가죽 시트커버 할인을 선착순으로 제공한다. SM6, QM6, QM3 할부 구매 고객을 위한 파격적인 금리 혜택도 마련했다. 36개월 할부 구입 시 1.99%의 낮은 금리를 제공하며, 36개월 할부 원금과 기간을 고객의 형편에 따라 선택할 수 있는 맞춤형 무이자 할부 상품 ‘마이웨이(할부 기간별 최대 할부원금이 차등 적용)’도 이용할 수 있다. 특히 QM3는 60개월 할부 구입 시 2.9%의 낮은 금리에 구입이 가능하다. 여기에 SM6, QM6 일반 할부 구매 고객이 ‘해피케어 보증연장’ 서비스를 구입하는 경우 0.5% 포인트 금리 할인 혜택을 추가 제공한다. ‘해피케어 보증연장’은 신차 보증 기간을 최대 7년 또는 14만㎞까지 연장할 수 있는 차량관리 프로그램이다. yes@viva100.com

[집중분석]실적악화 자동차 업계…"현대·기아차, 한국지엠, 르노삼성 ‘노사대립’ 겹악재"

2018-12-09 13:08

완성차 업계가 노동계와의 협상 난항으로 난파 위기에 처했다. 현대·기아차는 ‘광주형일자리’, 한국지엠은 ‘법인분리’, 르노삼성은 ‘임단협’에 각각 발목이 잡혀 있다. 글로벌 시장 소비 감소와 원달러 환율 하락, 보호무역주의 강화 등으로 경영실적이 곤두박질 치고 있는 상황에서 노조와의 관계 악화까지 겹쳐 최악의 상황에 내몰리고 있다.9일 자동차 업계에 따르면 현대차는 ‘광주형일자리’와 관련해 노동계 반발로 광주시와 협상을 진전시키지 못하고 있다. 지난 6일로 예정된 투자협약 조인식은 무기한 연기됐다. 광주시는 이번 주부터 다시 현대차와 협상을 벌일 계획이지만 ‘임단협 유예’ 기간에 대한 이견을 좁히지 못하면 이대로 무산될 분위기다. 현대차와 노동계가 이견을 보이는 부분은 ‘임금 및 단체협약(임단협)’ 합의가 핵심이다. 현대차는 사업 성공을 위해 광주시와 자동차를 35만대 정도 생산할 때까지 임단협을 하지 않는 것으로 합의를 봤지만 광주시가 노사민정 협의회에서 노동계의 반발에 못 이겨 다시 ‘35만대’ 합의를 깨버렸다. 업계는 ‘35만대 생산’이라는 임단협 조항이 법적으로는 효력이 없는 것으로 보고 있다. 근로자들이 근무를 하면서 노동법 등에 근거해 ‘임단협’ 협상권을 요구하면 사측이 이를 따라야 한다는 이유에서다. 그럼에도 현대차가 법적 효력이 없는 임단협 유예기간을 두려는 것은 그간 노조와 겪었던 불협화음을 조기에 차단하고, 신설 법인에서 만큼은 ‘임단협’에 발목 잡히지 않고 정상적인 생산활동을 하기 위한 일종의 ‘사회적 다짐’을 받기 위해서다. 근로시간 44시간, 초봉 평균 3500만원 등으로 최소한 35만대를 생산하는 5년 정도는 임단협의 굴레에서 벗어나려는 의도로 풀이된다. 현대차 노조는 2012년 이후 7년 연속 임단협 협상 중에 파업을 해왔고, 이런 파업 일변도의 노조 관행에 ‘광주형일자리’가 발목이 잡히면 안된다는 노사의 묵시적 동의를 구하기 위함이기도 하다. 결국 광주시가 35만대 규정을 얼마나 양보하느냐가 협상 타결에 결정적 영향력을 미칠 것으로 보인다. 한국지엠은 법원의 연구개발(R&D) 법인 분리 중단 조치에 현재 항소를 준비 중이다. 앞서 서울고법 민사 40부(배기열 수석부장판사)는 산업은행이 한국지엠을 상대로 낸 주주총회 집행정지 가처분 신청을 일부 인용, “한국지엠은 주주총회 결의를 집행해서는 안 된다”고 판결했다. 이 때문에 배리 엥글 GM 해외부문 사장이 방한해 이동걸 산은 회장과 정치권 등에 법인 설립의 필요성을 강조한 바 있다. 업계는 결국 사측이 노조를 제대로 설득하지 않고 밀어붙이기식 행정을 추진한 것이 이 같은 결과를 초래했다는 지적이다. 노조는 “법인분리는 제2의 군상공장 폐쇄 및 한국 철수”라며 우려를 나타냈지만 사측은 노조와의 협상 테이블보다 산업은행과의 협의에 치중했다. 결국 노조는 사측의 안일한 대응 방식에 반발해 현재까지 정면대결 양상으로 노사 관계를 이어가고 있다. 노조와의 관계악화가 결국 법인분리에 제동을 걸게 한 셈이다. 3년 연속 노사 무분규로 노사 상생을 꾀했던 르노삼성도 올해만큼은 노사 관계가 꽁꽁 얼어 붙었다. 임단협 협상에서 임근 인상 등 노사 의견 대립이 심해 결국 임단협이 해를 넘길 위기다. 르노삼성이 임단협이 해를 넘기면 올해 완성차 가운데서 유일하게 임단협을 연내 타결하지 못하는 업체가 된다.정승연 인하대 경제통상학부 교수는 “노사 대립이 심화될 수록 결국 피해는 양측 모두에게 전가된다”며 “정부와 정치권, 노사 양측 모두 희생을 감수하며 상생의 협치를 보여야 위기를 극복할 수 있는 작은 불씨라도 찾을 수 있을 것”이라고 지적했다. yes@viva100.com현대차 노조가 지난 5일 울산공장 본관 앞에서 ‘광주형일자리’에 반대하는 항의집회를 열고 있다.(현대차 노조 제공)

현대·기아차, 친환경차 판매 껑충…“1~11월 판매량 26만대 전년비 10%↑”

2018-12-09 11:40

현대·기아차가 친환경차 판매에 공을 들이면서 글로벌 판매량 역시 고공행진을 하고 있다. 올해 1~11월 전기차 판매량은 작년 같은 기간의 2.1배나 늘었다.9일 자동차 업계에 따르면 현대·기아차는 올해 1~11월 글로벌 시장에서 총 25만7861대의 친환경차를 판매했다. 이는 지난해 총 판매량인 25만6258대를 한 달 앞당긴 기록이자 역대 최고 판매량이기도 하다. 지난해 1~11월과 비교하면 10%가 증가했다.전년 동기 대비 플러그인 하이브리드(2만5967대)가 51.9%, 수소전기차(798대) 42.5% 각각 늘었고, 전기차(5만2370대)는 무려 112.4% 급증했다. 다만 하이브리드(17만8726대)는 7.1% 줄었다. 현재 현대·기아차는 쏘나타·K5·그랜저·K7·아이오닉·니로 등 6종의 하이브리드 모델과 쏘나타·K5·아이오닉·니로 등 4종의 플러그인 하이브리드를 생산하고 있다. 여기에 아이오닉·코나·니로·중국 전용 전기차 모델 2종 등 5종의 전기차와 수소전기차 넥쏘까지 포함하면 모두 16종의 친환경차 제품군을 자랑한다. 그 중에서 현대차 코나 일렉트릭, 기아차 니로 EV 등은 올해 새롭게 라인업에 포함되면서 동시에 판매 상승에 힘을 보태고 있다. 올해 현대·기아차는 국내에서 모두 7만6944대의 친환경차를 판매했고, 해외에서는 18만917대를 팔았다. 국내는 전년 대비 21.2%, 해외는 5.9% 각각 증가한 수치다.현재까지 현대·기아차의 글로벌 누적 친환경차 판매량은 97만4351대로, 100만대 돌파를 목전에 두고 있다. 현대·기아차는 내년 초 ‘쏘울 전기차’를 시작으로 아이오닉 일렉트릭 및 니로 하이브리드의 상품성 개선 모델을 내놓을 예정이다. 또한 쏘나타 하이브리드 풀체인지(완전변경) 모델도 출시한다. 여세를 몰아 현대·기아차는 오는 2025년까지 전기차 14종을 포함한 총 38종의 친환경차를 개발 생산할 계획이다. yes@viva100.com코나 일렉트릭(현대차 제공)파리모터쇼 기아차 부스에 전시된 니로EV(기아차 제공)

현대차, 인도 현지서 3년 연속 50만대 이상 판대 달성…판매량 신기록 경신도 코앞

2018-12-08 14:50

현대차가 인도 현지에서 3년 연속 ‘50만대 이상 판매’라는 기록을 달성할 것으로 전망된다. 8일 업계에 따르면 현대차 인도법인은 올해 1∼11월 인도 시장에서 50만 7909대를 판매했다. 이로써 현대차는 50만 537대를 판매했던 2016년과 52만 7320대를 판매 했던 2017년에 이어 3년 연속 50만대 이상 판매를 달성하게 됐다. 아울러 현대차는 5년 연속 판매 신기록도 달성할 것으로 전망된다. 1998년 인도에 진출한 현대차는 2014년 41만 1471대를 판매하며 기록을 세운 이후, 매년 신기록을 경신해 왔다. 올해도 12월 한달 동안 2만 대 이상의 제품을 판매할 경우 무난히 신기록을 경신할 수 있을 것으로 전망된다. 현대차의 인도 판매는 호조는 △i10 △i20 △크레타 3개의 차종이 이끈 것으로 분석된다. 특히 2015년 인도에 처음 선보인 크레타는 출시 이듬해인 2016년 전체 스포츠유틸리티차(SUV) 모델 가운데 판매 1위를 기록하며 효자 상품으로 등극했다. 여기에 지난 10월 3년 만에 인도에서 재출시한 소형차 쌍트로가 4만 1000대의 예약을 접수 받는 등 인기를 끌며 판매 대수 증가에 힘을 보탰다. 현대차 인도법인 판매 담당 비카스 자인은 “내년에도 차별화된 상품과 마케팅을 바탕으로 판매를 확대하면서 브랜드 이미지 강화에 주력할 것”이라고 설명했다. 한편, 현대차는 2020년까지 10억 달러를 투자, 인도 현지에 9종의 신차를 출시할 계획이다. 내년에는 첫 전기차를 출시해 현지 친환경차 시장 선점에도 적극 나설 방침이다. yes@viva100.com

금호타이어 김종호 대표 회장 사임…“전대진 부사장 대표 직무대행”

2018-12-06 19:24

금호타이어는 김종호 대표이사 회장이 6일 이사회에서 사임해 전대진 부사장이 대표이사 직무대행을 맡는다고 공시를 통해 밝혔다.김 회장은 매각 논란이 심화됐던 지난해 11월 금호타이어 대표이사를 맡아 중국 더블스타로의 매각 작업 및 이후 회사 경영 정상화 작업을 벌여왔다. 김 회장을 대신해 직무대행을 맡게 된 전 부사장은 지난해 11월 김 회장과 함께 금호타이어에 영입된 인물로, 금호타이어 내부 인물 중 등기임원은 김 회장과 전 부사장 뿐이어서 자연스럽게 직무대행을 맡게 된 것으로 보인다.업계에 따르면 김 회장은 금호타이어를 맡을 때부터 회사가 안정화되면 사임한다는 의사를 밝혀왔다. 이날 이사회에서 사임한 것도 회사가 정상궤도에 오른다고 판단해 내린 결정으로 풀이된다.김 회장의 사임에 대해 일각에서는 경영정상화가 제대로 진행되지 않고 있는 것에 대한 문책성 인사라는 평가도 있다. 지난 8월 중국 더블스타의 해외자본을 유치한 금호타이어는 지난 3분기 연결기준 380억원의 영업손실을 봤다. 이후 금호타이어 노조는 국내 공장 정상화 작업이 속도를 내고 있지 못한다며 상경투쟁을 벌여 경영진의 즉각 퇴진을 촉구한 바 있다.반면 4분기 초반부터 국내공장 설비투자 확대와 고급 타이어를 앞세워 국내 시장 점유율 회복에 집중한 만큼 4분기 실적은 조금씩 개선되고 있다는 옹호론도 적지 않다. yes@viva100.com김종호 금호타이어 회장(금호타이어 제공)

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