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| 더불어민주당 맹성규 의원. 맹성규 의원실 제공 |
19일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 맹성규(인천 남동갑)국회의원이 국가철도공단으로부터 제출받은 자료에 따르면 전국에 있는 철도 교량·터널 총 4425곳 중 30년 이상된 노후 철도시설물이 총 1407곳(교량 1159곳, 터널 248곳)에 달했다.
이중 50년 이상된 시설물은 총 860곳(교량 660개소, 터널 200개소) 중 가장 오래된 교량은 1900년도에 개통된 한강교량 A선으로 건설된 지 123년으로 나타났다.
터널은 1904년 개통된 작원관터널(삼랑진~원동)과 신주막터널(원동~물금)로 건설된 지 100년이 되어가고 있는 것으로 확인됐다.
이 외 41년에서 50년된 시설물 308개소(교량 288개소, 터널 20개소), 31년에서 40년된 시설물 239개소(교량 211개, 터널28개소)였다.
30년 이상 노후 철도시설물의 지역별 분포를 살펴보면 교량의 경우 경부선이 248개소(21.4%)로 가장 많았으며, 호남선 182개소(15.7%), 영동선 116개소(10%)가 그 뒤를 이었다.
터널의 경우 영동선이 52개소(20.1%)로 가장 많았으며, 태백선 48개소(19.35%), 경부선 45개소(18.15%)등이다.
안전등급 현황으로는 A등급(우수) 1486개소, B등급(양호) 2492개소, C등급(보통) 447개소로 조사됐다.
맹성규 의원은“올해 4월 분당 정자교 붕괴 사고 이후 도로 뿐 아니라 철도 교량 등 노후화된 철도시설물에 대한 장기적이고 체계적인 관리 필요성이 증대됐다”며 “국가철도공단은 노후시설 등 안전취약 개소를 선별해 집중안전점검을 실시한 것을 시작으로 국토교통부와 협력해 노후 철도시설물에 대한 유지보수 및 종합안전대책을 마련해줄 것을 당부한다”고 밝혔다.
한편 국토교통부는 철도 노후시설 유지 보수를 위해 내년도 정부예산안으로 2938억원을 편성해(2023년도 2425억원 대비 약 21% 증액) 국회에 제출했다.
인천=이춘만 기자 lcm9504@viva100.com
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