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| 하부영 현대차 노조위원장 등 현대차 노조원들이 지난 6일 현대차 울산공장에서 사측의 ‘광주형일자리’ 사업 참여에 반대하는 기자회견을 열고 있다.(현대차 노조 제공) |
현대차가 임금을 절반으로 줄이고 정부와 정치권, 지방정부의 적극적인 지원이 뒤따르고 있는 ‘광주형 일자리’ 사업 참여에 막판 고심하고 있다.
8000만원이 넘는 고액의 근로자 임금을 절반 가량으로 줄여 인건비 문제를 해결할 수 있는 장점이 있지만 5만1000여명의 노조원들이 격렬하게 반대하고 있어서다. 모두가 찬성하는 이 사업을 현재 현대차 노조가 소속된 민주노총과 노조만이 반대하고 있다. 노조는 “광주형 일자리는 최악의 포퓰리즘 정치를 보여주는 사례”라며 “근로자의 질을 낮추고, 경차 시장을 포화시켜 결국 국내 자동차 산업의 근간을 흔들 것”이라고 맞서고 있다. 반면 광주시와 현대차는 물론 정부와 정치권까지 지원사격을 하고 있는 사업이라 국회 예산심의가 끝나는 이번 주 안으로는 어떻게든 결론이 날 것으로 보인다.
12일 자동차 업계에 따르면 현대차의 ‘광주형 일자리’ 사업참여가 노사 대립으로 지지부진하자 사업 추진 지방자체단체장인 이용섭 광주광역시장이 현대차를 직접 만나 담판을 짓는다. 이 시장은 이날 서울 현대차 본사에서 정진행 사장과 만나 한국노총 등 지역 노동계와 회의를 통해 마련한 투자협약서(안)에 대해 협의할 계획이다.
현재 현대차는 광주형 일자리 사업의 지속 가능성과 비교적 높게 책정된 임금 초봉 등에서 고민하고 있는 것으로 알려졌다. 이번 사업에 현대차가 투자하는 금액이 상당하지만 생산공장 설립과 운영 등에서 지속 가능한 정책이 뒷받침 되지 않을 경우 장기적으로 손실이 불가피하기 때문이다. 여기에 ‘반값연봉’ 임금 초봉 역시 현대차 입장에서는 크게 메리트가 없다는 입장이다. 실제 현대차는 광주시에 3500만원 이하의 초임 임금을 요청하고 있고, 광주시는 3500만원 이상으로 임금 조율에 나서고 있어 양측이 초임 연봉을 두고 치열한 눈치작전을 벌이고 있는 상황이다. 게다가 노조 반대는 현대차의 사업 참여에 최대 걸림돌이다. 노조는 사측이 광주형 일자리 사업을 강행할 경우 즉각적인 ‘총파업’ 대응에 나선다는 방침이다.
노조는 지난 10일 확대운영위를 열어 이달 말까지 사측과 광주시가 광주형 일자리협약을 체결할 경우 ‘즉각 총파업’에 돌입한다는 행동지침을 확정했다. 또한 13일에는 현대차 서울 양재동 본사를 항의 방문해 광주형일자리 사업 참여 반대 서한을 전달할 계획이다. 실제 노조가 총파업을 강행하게 되면 임단협 및 특별교섭 등에 따른 합법적 파업이 아닌 불법 파업이 될 가능성이 높다. 노조는 불법적인 파업을 강행하더라도 사측의 ‘광주형 일자리’ 사업을 저지시킨다는 전략이다.
한편 광주형 일자리 사업은 광주시가 지역 경제를 살리고, 근로자들의 일자리 걱정을 덜어주기 위해 민간 기업과 합작으로 추진하는 사업이다. 사업참여 의사를 밝힌 현대차의 경우 정규직 연봉이 8000만원 정도가 돼 이를 절반으로 줄이는 ‘반값연봉’을 실현하게 되고, 광주시는 초임 연봉 3500만원에 각종 수당을 합쳐 연간 4000만원 정도의 임금을 받는 질 좋은 일자리를 창출한다는 목표로 현재 막판 협상을 벌이고 있다. 현대차는 이 사업에 530억원의 초기 자본을 투입하고, 경차급 스포츠유틸리티차량(SUV)을 생산할 계획이다.
이재훈 기자 yes@viva100.com
