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| 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 15일 서울 종로구 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에서 발언하고 있다.(연합) |
정부가 오는 2028년까지 7000억원을 투입해 조선산업 초격차 기술 선점과 제조 시스템 고도화에 나선다. 이를 통해 차세대 선박 점유율을 80% 이상으로 끌어올린다는 계획이다.
산업통상자원부는 15일 열린 비상경제장관회의겸 수출투자대책회의에서 이 같은 ‘K-조선 차세대 선도 전략’을 발표했다고 밝혔다. 산업부는 오는 2028년까지 7100억원을 투입해 미래 초격차 기술 선점과 제조 시스템 고도화, 법·제도 인프라 정비에 나설 계획이다. 이를 통해 현재 56.3% 수준인 차세대 선박 점유율을 80% 이상 달성한다는 목표다.
산업부는 우선 조선산업의 미래 초격차 기술 선점을 위해 탄소 저감 미래선박 기술 포트폴리오 확보에 나선다. 2028년까지 2000억원을 투자해 액화천연가스(LNG)·암모니아·수소 등 3대 탈탄소 핵심연료 추진 기술 상용화를 추진하기로 했다. LNG 연료 추진 기술의 경우 메탄슬립 저감 장치 등 핵심기술 고도화 등을 통해 2030년 점유율 1위 및 기자재 국산화율 90%를 이루겠다는 계획이다.
정부는 또 암모니아 추진선의 경우는 연료공급 시스템 등 핵심기술 확보를 통해 오는 2030년 점유율 1위와 국산화율 100%를 이루기로 했다. 수소 연료 기술은 2030년까지 화물창 소재, 적하역 시스템 등 주요 핵심 기자재를 개발하고 299억원을 들여 2028년까지 세계 최대 해상 실증을 위한 시험선도 건조할 계획이다.
산업부는 2025년까지 1600억원의 예산을 투자해 대양 3단계(원격제어·선원미승선)와 연안 2단계(원격제어·선원 승선) 수준의 상용화를 실현하기로 했다. 이와 함께 조선업의 탈탄소·스마트화 패러다임 전환에 대비해 설계(1000명)와 생산기술(2000명) 등에서 3000명의 기술인재를 양성할 계획이다. 인재 육성을 위해 내년 판교와 거제에 미래혁신 인재 양성센터를 신설하기로 했다.
정부는 2027년까지 1500억원을 투입해 설계·생산 등의 조선소 디지털전환(DX)과 로봇 보급을 추진해 생산성은 30% 높이고 공기는 30% 낮춘다는 목표다. 또 원활한 외국인력 수급을 위해 연수형 비자(D-4-6) 확대를 추진한다. 계속해서 2028년까지 미래선박 기자재 기술개발에 2000억원을 투입해 전기추진, 탄소저감 기자재, 소형모듈원전 등 개발에 나설 계획이다.
산업부는 기술개발과 함께 법·제도 정비도 추진한다. 중형사를 대상으로 정책금융기관 및 민간의 선수금 환급보증(RG) 발급 여건을 마련하고 RG 한도 부족분에 대해서는 한국무역보험공사의 특례보증을 지원한다. 업체 수주 건전성의 확보를 위해 금융기관이 자율적으로 후판가격, 적정임금 등을 평가하는 RG발급 가이드라인도 개정하기로 했다.
정부는 특히 차세대 조선산업 기술혁신 및 산업화 촉진법(가칭)을 제정해 기술개발 및 상용화 촉진 등 정책 지원 기반을 마련하기로 했다. 이뿐 아니라 지역별 차세대 조선산업 혁신클러스터를 지정해 기술 상용화를 추진하고 실증 및 사업 실적 확보를 위한 자율운항선박 실증지원센터(울산)와 LNG단열재 실증센터(목포), 액화수소 실증센터 등 테스트베드 인프라를 구축할 계획이다. 산업부는 이 같은 K-조선 차세대 선도전략을 추진하기 위해 내년 1분기 내 미래 조선산업 얼라이언스를 출범시키기로 했다.
세종=이원배 기자 lwb21@viva100.com
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