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| 마세라티가 국내 최초 공개한 ‘뉴 그란투리스모’.(사진=김상욱 기자) |
“우리는 110년의 역사를 가진 성능, 디자인, 럭셔리 모든 부분에서 선두주자로 역할을 충실히 했다. 한국은 잠재력이 풍부해 우리 브랜드를 크게 성공시킬 수 있다는 자신감이 있다.”
다비데 그라소 마세라티 최고경영자는 3일 오전 서울 동대문디자인플라자(DDP) 아트홀에서 열린 ‘마세라티 코리아 새 시대의 서막’ 행사에서 이 같이 한국 시장 진출에 대한 포부를 밝혔다.
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| (왼쪽부터)루카 델피노 최고사업책임자, 다비데 그라소 최고경영자, 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄책임자. (사진=김상욱 기자) |
마세라티가 한국 시장에서 다시 새로운 도전에 나서 출범과 함께 입지를 강화한다. 특히 마세라티 코리아는 기존 포르자모터스코리아(FMK)의 국내 총판 계약을 종료하고 모회사인 스텔란티스코리아 사업 부문으로 합류했다.
마세라티 코리아 출범과 함께 마세라티가 개발 및 생산한 V6 네튜노 엔진을 얹은 ‘뉴 그란투리스모’와 ‘뉴 그란카브리오’ 차량을 국내 최초로 공개했다. 이를 시작으로 마세라티 코리아는 올해 12월까지 매달 신차를 선보일 계획이다. 신차는 모두 이탈리아에서 생산되며 설계·개발·제작까지 모두 이탈리아에서 진행돼 장인 정신을 이어간다는 방침이다.
전동화 모델도 새로 선보일 예정이다. 100% 전기로 구동하는 ‘폴고레’ 라인업을 국내에 도입한다. 특히 AS 서비스 등 네트워크를 강화해 고객 접점을 확대하는 것은 물론, 고객 만족도 및 서비스 품질 개선도 나선다. 또한 지난해 6월 출시한 마세라티의 멤버십인 로열티 프로그램 ‘트라이던트’를 중심으로 브랜드 충성도 강화를 이어간다.
루카 델피노 마세라티 최고사업책임자는 “지금 우리는 중요한 시기로 제품군 쇄신 과정에 있다. 한국은 전세계 시장규모 5번째로 그동안 엄청난 잠재력을 보여줬다”면서 “앞으로 마세라티 코리아가 마세라티 브랜드의 일원으로서 기대가 크다”라고 말했다.
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| 뉴 그란카브리오 실내와 엔진룸. (사진=김상욱 기자) |
파워트레인은 강력한 모터스포츠 DNA를 그대로 옮겨와 V6 3.0ℓ 네튜노 트윈 터보 엔진은 F1 경주차에 들어가던 프리챔버 기술을 발전시킨 마세라티의 이중연소 기술을 기반으로 한다. 여기에 AWD 변속기를 결합했으며 프론트 디퍼렌셜을 엔진과 나란히 배치해 차량의 역학 성능을 개선했다. 뉴 그란투리스모 ‘모데나’ 트림은 최고 출력 490ps 및 최대 토크 600Nm를 발휘하며, 뉴 그란투리스모 트로페오와 뉴 그란카브리오 트로페오는 최고 출력 550ps, 최대 토크 650Nm의 성능을 자랑한다.
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| 마세라티 뉴 그란투리스모 실내. (사진=김상욱 기자) |
주요 편의 기능으로는 최신 마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA) 멀티미디어 시스템을 적용해 자주 사용하는 기능을 여러 개의 탭 기반 화면으로 구성해 단 한 번의 터치만으로 원하는 기능을 활성화할 수 있다. 이외에도 마세라티의 커넥티비티 서비스 ‘마세라티 커넥트’를 제공해 안전, 내비게이션, 엔터테인먼트, 편의 등 다양한 방면에서 운전자를 지원한다.
뉴 그란카브리오는 뉴 그란투리스모를 기반으로 제작된 4인승 컨버터블 모델로, 시속 최대 50㎞ 주행 시에도 터치 한 번으로 14초 만에 개방 가능한 캔버스 소프트탑 루프를 장착했다. 새롭게 디자인된 넥 워머는 루프를 개방한 채로 주행해도 운전자와 동승자를 따뜻하게 감싸준다. 옵션으로 제공되는 윈드 스토퍼는 루프를 오픈해도 실내에 난기류가 형성되는 것을 방지한다.
다카유키 기무라 마세라티코리아 총괄책임자는 “마세라티 코리아는 이탈리안 럭셔리를 설파하고 최고의 고객 만족을 선사하기 위해 딜러 네트워크와 시설을 강화하는 데 최선을 다하고 있다”면서 “국내 럭셔리카 시장의 수준을 한층 더 높이고 럭셔리카 브랜드로서 입지를 공고히 하겠다”라고 말했다.
김상욱 기자 kswpp@viva100.com
