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| (사진=연합뉴스) |
자동차보험 손해율이 적자구간에 진입하면서 보험사들의 손익이 악화하고 있다. 하반기에도 황금 연휴와 겨울철 빙판사고 등으로 손해율이 높아질 가능성이 높은 가운데 내년 보험료 인상 가능성도 제기된다.
23일 금융감독원이 최근 발표한 ‘2024년 상반기 자동차보험 사업실적’ 자료를 보면, 자동차보험을 판매하는 12개 손해보험사의 상반기 자동차보험 매출액(원수보험료 기준)은 전년 동기 대비 1244억원(1.2%) 감소한 10조5141억원으로 집계됐다.
자동차보험 손익은 3322억원으로 작년 상반기(5559억원)보다 2237억원(40.2%) 줄어들었다. 올해 초 자동차보험료가 인하되고, 차량 운행량은 증가한 영향으로 풀이된다. 손보사들은 2022년부터 정부의 상생금융 기조에 따라 3년 연속 자동차보험료를 인하해왔다. 여기에 차량 운행량이 증가하면서 사고건수와 사고당 손해액은 늘고 있다.
이런 가운데 보험사들의 상반기 자동차보험 손해율은 80.2%를 기록하며 전년 동기(78%) 대비 2.2%포인트(p) 상승했다. 손해율은 보험사가 거둬들인 원수보험료 중 보험금으로 지급된 액수의 비중을 나타낸다. 손해율이 높을수록 보험사의 수익성이 악화되며, 보험료 인상으로도 이어질 수 있다.
업계에서는 자동차보험 손해율 80%를 손익분기점으로 보며, 이를 넘어서면 적자구간에 진입한 것으로 본다.
손해보험업계에 따르면 대형 손보 4개사의 올 상반기 자동차보험 손해율은 △삼성화재 79.3% △현대해상 80.7% △KB손해보험 79.4% △DB손해보험 78.7% 등 대부분 80%에 육박했다.
더 큰 문제는 이미 지난 7~9월 태풍과 집중호우 영향으로 자동차보험 손해율이 더 악화될 가능성이 큰 데다, 하반기로 갈수록 통상적으로 손해율은 더 오른다는 점이다. 또 추석 연휴와 10월 징검다리 연휴, 가을 행락철 차량으로 통행량이 증가할 것으로 예상되고 겨울철에는 빙판길 사고도 늘어 손해율 악화가 불가피한 상황이다.
보험연구원은 ‘최근 자동차보험 손해율 변동요인 분석’ 보고서를 통해 “향후 보험료 인하 효과가 점진적으로 반영되고 사고 심각성 정도(사고심도) 증가 추세가 유지될 경우 전체 손해율은 증가할 가능성이 크다”며 “적정 수준의 손해율 유지를 위해 리스크를 반영한 보험요율 산정, 보험금 누수 억제 등을 위한 환경 및 제도적 뒷받침이 요구된다”고 분석했다.
도수화 기자 dosh@viva100.com 기자의 다른기사보기 >
