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| (사진=연합) |
정부가 오는 2027년까지 국적 해운사의 선복량(일반적으로 선박에 적재할 수 있는 중량)을 1억2000만톤으로 끌어올려 해운 수송력을 강화하겠다는 의지를 피력했다. 또 국적 해운사의 구조조정 지원을 위한 위기대응펀드를 마련하는 등 최대 3조원 규모의 ‘해운 경영 안전판’을 조성키로 했다.
조승환 해양수산부 장관은 4일 청와대 영빈관에서 윤석열 대통령에게 이러한 내용의 ‘2023년 해수부 업무계획’을 보고했다.
해수부는 먼저 현재 9300만톤 수준의 국적 해운사 선복량을 오는 2027년까지 1억2000만톤으로 확충한다. 이를 위해 우수 선화주 인증제 대상을 기존 정기선에서 부정기선으로 확대하고 해운사와 업종별 화주협회간 장기운송계약 체결을 시범 지원한다.
국적 해운사를 대상으로는 ‘위기대응펀드’를 1조원 규모로 조성하고 중소 해운사에는 투자요율과 보증료율을 대폭 인하해 2500억원을 지원할 계획이다. 만약 국적 해운사 위기 발생 시 신속한 지원을 위해 500억원 규모의 ‘긴급경영안정자금’도 마련한다.
해수부는 또 해운사가 과다 보유하고 있는 선박을 헐값에 해외 매각하는 사태를 방지하기 위해 해양진흥공사가 1조7000억원의 자금을 투입해 해운사의 선박을 미리 매입해 다시 임대하는 선주사업을 본격 추진키로 했다.
특히 대부분 공적 투자로 운영되고 있는 선박금융의 민간 투자 활성화를 위한 방안을 올해말까지 수립하고 HMM의 경영 정상화에 따라 경영권 매각 타당성 검토, 인수 후보군 분석 등을 위한 컨설팅을 관계기관 합동으로 추진한다는 방침이다.
해수부는 해양모빌리티산업 주도권 확보에도 박차를 가한다. 자율운항선박, 친환경선박, 초정밀 위성항법 등 해양모빌리티 기술 개발에 오는 2032년까지 약 1조3000억원을 투입한다. 친환경 선박 건조 등을 위한 보조금과 금융 혜택 지원도 병행해 친환경 선박 시장을 중점 조성한다는 계획이다.
이 밖에도 글로벌 수산식품 먹거리 발굴에도 앞장선다. 김·참치 등 핵심품목과 굴, 전복 등 유망품목의 집중 육성으로 올해 수산식품 수출 35억 달러를 목표로 제시했다. 또 블루푸드 ‘천만불 수출기업’ 100개 육성을 위해 기업당 최대 2억2000만원을 제공하는 ‘성장 사다리 바우처’ 사업을 시행키로 했다.
세종=이정아 기자 hellofeliz@viva100.com 기자의 다른기사보기 >
